Die Bogenform des neuen Syntace Racelite 2005 vereint das Beste aus den bisherigen CD und FS Modellen. Bei gleicher Lage der Lenkerenden fällt die neu entwickelte Syntaceform zu den Bremshebeln hin weniger stark ab, und bietet so einen spürbar ergonomischeren Übergang zu Ihren Bremshebeln.
Der Höhenunterschied zwischen den Bremshebeln und Lenkerenden ist trotzdem fast so groß wie beim bisherigen Syntace FS-Modell. So läßt sichs aggressiv sprinten. Den komfortbestimmenden Höhenunterschied zwischen Oberlenker und Lenkerenden konnten wir nichts desto trotz gegenüber dem schon äußerst komfortablen Syntace CD-Modell nochmals etwas reduzieren.
Und dazu: Die engere Biegung des Unterlenkers verbessert die Griffweite und Ergonomie bei Bremsvorgängen.
Der erste extrem doppelt konifizierte Rennlenker auf dem Markt. Niemand konifiziert so stark wie Syntace. Nahtlos aus einem Stück Luftfahrt-Aluminium computerprofiliert und zusätzlich kaltverfestigt.
ermöglicht eine sichere Montage von Aerolenkern wie z.B. dem Syntace SLS oder dem Syntace C2-Clip.
auf der härtesten und realitätsgetreuesten Testmaschine der Welt nach Prüfstandard RC 2002.3.
Das verstärkte, 26 mm dicke Mittelteil ist volle 122 mm breit und deshalb mit den stufenlos längenverstellbaren VRO Vorbauten kompatibel.
Steckt durch spezielle Mittenverstärkung selbst die hohe Belastung durch
4-Schrauben-Vorbauköpfe locker weg. Sie erkennen es am folgenden Symbol:
