Die Zweischrauben-Mikroverstellung ist einfach die beste und genaueste Winkeleinstellmöglichkeit. Bei der Syntace P6 kombinieren wir dieses Prinzip mit bester Schraubenzugänglichkeit und echten 30° Schwenkbereich. Der kalt geschmiedete 3D-Kopf ist nämlich im eingebauten Zustand korrekt waagerecht positioniert (im Gegensatz zu oft sauteuren ?Einfachkonstruktionen“) Und: Die Spannschrauben sind absolut symmetrisch, genau in Zugrichtung angeordnet. So bleibt´s bei weniger Gewicht auch unter hoher Belastung bombenstabil.
Das Syntace Extended Seat Adjustment bietet massig Verstellweg vor und zurück. Je weiter hinten die den Verstellweg begrenzende Stopperkante liegt, desto weiter können Sie Ihren Sattel zurück schieben.
Die asymmetrisch nach hinten verlängerte Syntace Sattelauflage - Extended Rail Support - bietet massig Auflagefläche für das Sattelgestell. Mit diesem stark nach hinten gezogenen Ausleger fahren Sie auch leichte Titan- oder Karbonsattelgestelle im Gelände, ohne dass Sie diese vorzeitig verbiegen oder abbrechen.
Extreme Prüfstandsläufe, jahrelange Erfahrung in der Herstellung von High End Stützen, sowie begleitende, eigene FEM-Berechnungen wiesen den Weg zur neuen, belastungsgerechten Materialverteilung. Diese ist zwar nicht einfach herzustellen, macht die Syntace P6 Sattelstütze aber sehr leicht und äußerst stabil. So wie Sie das von Syntace gewohnt sind.
Was hilft ein noch so stark nach hinten gekröpfter Sattelkopf, wenn das Klemmenoberteils der Sattelstütze ein Verschieben des Sattels nach hinten nur sehr begrenzt zulässt?
Die einzig richtige Betrachtung lautet also: Wie weit kann ich mein Sattelgestell gemessen von der Vorderkante des Sattelrohres nach hinten Schieben, bis eben dieses Gestell am Klemmenoberteils anstößt.
Somit kann man die vordere Kante des Klemmenoberteil als Heckverstellbegrenzung verstehen. Im Umkehrschluss die hintere Kante als Frontverstellbegrenzung.
Statt an Märchen zu glauben, vergleichen Sie lieber selbst, was bei Ihrer Sattelstütze wirklich Sache ist.
Die Angabe von einem Versatz (Verstellbereich MITTE) ist ungefähr so Sinnvoll wie die Angabe des Radstandes auf die Frage der Kofferraumlänge eines Autos. Der Radstand kann diese zwar durchaus beeinflussen, bestimmt diese aber nicht.
Die Angabe des Versatzes (der Klemmbereich Mitte nach hinten) würde nur eine direkte Vergleichbarkeit der Verschiebemöglichkeit des Sattels z.B. nach Hinten liefern, wenn alle Sattelstützen auf dem Markt die gleichen Klemmenoberteile hätten. Leider ist genau das Gegenteil der Fall.
Klemmbreiten sind von 28 bis 60 mm üblich, damit wird eine stupide Mittenangabe völlig sinnlos für das Endresultat.
Übrigens: Eine Schablone zum Ausschneiden und selbst Nachmessen finden Sie
hier…
Syntace Carbonsattelstützen haben ein Sichtcarbon UD-Finish. Beim Drehen gegen das Licht oder direktem Sonnenschein sind die Faserschichten als schimmernde Schattierungen deutlich zu sehen.
