|
Widerstandsreduzierende Flugzeug-Aerodynamik
Weniger Luftwiderstand als herkömmliche sogenannte Tragflächenlenker (engl: Wing shape bars): Echtes strömungsoptimiertes Leitwerksprofil, mit konsequenter aerodynamischer Einbindung der strömungstechnisch kritischen Griffenden.
Kleine Stirnfläche und superschlanker Profilquerschnitt: Nur 15 mm Dicke bei vollen 54 mm(!) Tiefe.
Superleicht
Ganze 189 g (M) bei VR-3 (?The Red Monster“) getesteter Stabilität durch UD-Carbonfaser neuester Generation sowie einem speziellen hochfesten Mittelteil.
Stoßdämpfer eingebaut
Energieersparnis durch hervorragende Dämpfungseigenschaften mit bis zu 8 mm Federweg. Möglich wurde dies durch die ausgeklügelte Form und einer besonderen Carbonstruktur.
Gepanzertes Zentrum
Der 31,8 mm Klemmbereich ist mit der Syntace eigenen Titan-Mesh Entwicklung härter als alle anderen Carbon-Klemmflächen auf dem Markt.
Innenliegende Aerokabelführung
mit strömungsgünstigem Kabelaustritt. Perfekte Integration der z.B. separat von Syntace erhältlichen TRP Bremshebel.
|
Syntace Carbonlenker haben ein Sichtcarbon UD-Finish. Beim Drehen gegen das Licht oder direktem Sonnenschein sind die Faserschichten als schimmernde Schattierungen deutlich zu sehen.
